電子汽車衡稱重系統(tǒng)主要由五大部分組成，稱重顯示儀表，傳感器，秤臺(tái)，選配件，基礎(chǔ)。
儀表分為：靜態(tài)儀表，動(dòng)態(tài)儀表，數(shù)字儀表等。
傳感器分為：模擬式電阻應(yīng)變傳感器，數(shù)字式傳感器。形式又分為橋式和柱式。
秤臺(tái)分為：鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)混凝土秤臺(tái)等。
選 配 件：工控計(jì)算機(jī)，稱重控制軟件（Window XP），UPS，打印機(jī)，非接觸式IC卡， IC卡讀寫器，門警裝置，地感線圈，信號(hào)燈，大屏幕顯示器，攝像監(jiān)視器等。
基礎(chǔ)分為：有坑式基礎(chǔ)和無坑式基礎(chǔ)，兩種形式各有所長(zhǎng)。
稱重系統(tǒng)中采用不同的儀表，傳感器，秤臺(tái)及選配件組合，可以適用于不同的用戶需求。
通常所說的電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度電阻應(yīng)變式模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀組成。即靜態(tài)、模擬、鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，電子汽車衡。
位置選擇：
汽車衡的安裝位置，對(duì)今后的操作，會(huì)產(chǎn)生很大的影響。必須通過實(shí)際的測(cè)量，確保這個(gè)秤位是zui合適您的。如將汽車衡置于錯(cuò)誤的地點(diǎn)，將對(duì)稱重效率、物流、安全問題，產(chǎn)生負(fù)面的影響?，F(xiàn)在是咨詢您的物流或司機(jī)的時(shí)候，保證您的選擇對(duì)于所有相關(guān)部門是zui有效、zui有利的解決方案。
有坑式和無坑式：
70年代以前，所有的汽車衡都是機(jī)械的，計(jì)量杠桿被安裝在基礎(chǔ)坑中。隨著時(shí)間的推移和許多其他的理由，現(xiàn)今汽車衡大多采用安裝在地面上的無坑式基礎(chǔ)。下面將有坑和無坑基礎(chǔ)作一個(gè)快速的比較。
| 有坑式基礎(chǔ) | 無坑式基礎(chǔ) | |
| 成本 | 由于所需的工程量較大，成本更高。 | 由于所需的工程量較小，成本較低。 |
| 服務(wù)和維修 | 由于空間的限制和約束，在某些場(chǎng)合，成本較高。 | 可以從上面和兩側(cè)進(jìn)行，操作方便，成本較低。 |
| 清潔保養(yǎng) | 手工操作，非?；ㄙM(fèi)時(shí)間。 | 方便迅速，可以用水槍和空壓機(jī)從兩側(cè)進(jìn)行。 |
| 衡器檢修 | 必須從基坑內(nèi)部進(jìn)行 | 簡(jiǎn)單的沿著秤的四周，就可進(jìn)行。 |
| 引坡 | 無 | 通常兩邊各約25英尺長(zhǎng)的引坡，需要占用更多的場(chǎng)地。 |
| 電力 | 必須為基坑內(nèi)照明和積水井水泵供電 | 不需要。 |
| 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 建造汽車衡基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)豐富 | 費(fèi)用較高 |
| 廠商對(duì)整個(gè)衡器項(xiàng)目負(fù)責(zé)。 |
一些廠商使用獨(dú)立的工程隊(duì)，建造汽車衡基礎(chǔ)。
| 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 建造汽車衡基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)豐富 | 費(fèi)用較高 |
| 廠商對(duì)整個(gè)衡器項(xiàng)目負(fù)責(zé)。 |
另一個(gè)選擇是自己雇傭工程隊(duì)。
| 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 費(fèi)用較低 | 通常對(duì)汽車衡基礎(chǔ)建造沒有經(jīng)驗(yàn)。 |
| 如果基礎(chǔ)出一些差錯(cuò)，廠商不能對(duì)整個(gè)汽車衡項(xiàng)目負(fù)責(zé)，可能會(huì)導(dǎo)致額外的費(fèi)用支出。 |
汽車衡zui大稱量
即廠商額定的汽車衡zui大載荷能力。
秤臺(tái)類型
汽車衡秤臺(tái)被用于汽車駛上駛下，是汽車衡結(jié)構(gòu)的一部分。有二種類型的秤臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。二種結(jié)構(gòu)類型各有優(yōu)缺點(diǎn)。
混凝土秤臺(tái)
在無坑式基礎(chǔ)混凝土秤臺(tái)的汽車衡中，混凝土被澆鑄在秤架框架內(nèi)，這種方法稱為現(xiàn)澆。各個(gè)廠商都有一套*的方法加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，防止破裂，解決秤臺(tái)的應(yīng)力。我們推薦采用和高速公路橋梁設(shè)計(jì)原理類似的建筑標(biāo)準(zhǔn)。
預(yù)制混凝土
一些廠商具有預(yù)制混凝土構(gòu)件的能力，這消除了采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)帶來的很多頭痛的問題，但這可能大大增加了您汽車衡的運(yùn)輸成本，混凝土預(yù)制件解決了現(xiàn)場(chǎng)澆鑄可控性差的問題。
鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)
鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)通常由面板及各種類型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件支撐。較好的設(shè)計(jì)是：采用工字鋼或槽鋼作為結(jié)構(gòu)大梁，這種類型的設(shè)計(jì)與美國(guó)國(guó)家公路交通協(xié)會(huì)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是一致的。
| 鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái) | 混凝土秤臺(tái) |
| 易于拆卸，可從一處移動(dòng)到另一處。 | 不可拆卸，一旦秤臺(tái)建成，移動(dòng)困難。 |
| 較小的慣量，非常低的側(cè)向力阻尼，使得可動(dòng)部件磨損增加。 | 較大的慣量，非常高的側(cè)向阻尼，使得可動(dòng)部件磨損減少。 |
| 當(dāng)秤臺(tái)潮濕，結(jié)冰或下雪時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)容易打滑。 | 混凝土秤臺(tái)表面粗糙，對(duì)拖車尤為理想。 |
| 鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)磨損。對(duì)腐蝕性物體的防腐能力較弱。 | 混凝土秤臺(tái)無磨損。防腐能力較強(qiáng)。 |
| 通常安裝調(diào)試1天完成。 | 一旦安裝，秤臺(tái)澆鑄，養(yǎng)護(hù)期約20天。 |
| 鋼結(jié)構(gòu)損壞，可修理。 | 如果混凝土損壞，原來秤臺(tái)要搬走，重新澆鑄。 |
數(shù)據(jù)接口
隨著計(jì)算機(jī)及應(yīng)用軟件的發(fā)展，稱重信息被越來越多的應(yīng)用于企業(yè)管理的其他方面?；谶@一事實(shí)，將稱重系統(tǒng)和您辦公室的計(jì)算機(jī)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，變得更為重要。稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可用于，庫(kù)存、報(bào)酬、總效率、記賬等。如果您計(jì)劃使用這些信息來幫助管理企業(yè)，請(qǐng)咨詢廠商，稱重系統(tǒng)是如何完成這些任務(wù)的。
銷售代表：郭曉金
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